Modifs et accessoires Honda 300 CRF-L

Ce sont ceux que j'ai sur la.250, c'est bien et assez discret au final

QUESTIONS PNEUS:  l'Anakee Wild se fait t 'il sur cette moto?  quel pneu à dominante TT mais qui reste bon en sécurité sur la route mouillée? le tracker Michelin me parait TROP TT, je me trompe?

merci

J’ai monté des Pirelli MT21 et je pense que ça bien le job

Mt 21 sur ma petite kawette légère , ça va bien …mouillé ou pas ….ça devrait le faire aussi sur le tien 

Le pneu, c'est comme le choix d'une machine, c'est subjectif. Regarde ce site:

https://motard-adventure.com/la-bible-du-pneu-trail-avis-et-recensement-des-pneus-mixtes/

av a écrit:

Le pneu, c'est comme le choix d'une machine, c'est subjectif. Regarde ce site:

https://motard-adventure.com/la-bible-du-pneu-trail-avis-et-recensement-des-pneus-mixtes/

Salut, merci du lien que j 'ai découvert il y ' a  peu mais malheureusement tous les modèles ne sont pas dispos sur notre crf 300 L et je souhaitai plutot avoir des retours spécifiques sur la CRF 300L.
J'hésite entre AX41  / Anakee Wild....ou un autre modèle à voir...

---

merci!

Tybian a écrit:

Salut,

Quelqu’un a testé ça ?

https://www.pmracks.com/products.php?id=225

Quels sacs avez vous monté dessus ensuite ?

Marc

Bonjour Tybian,
J'avais acheté le porte bagage + les supports latéraux chez PMracks pour mon DRZ400 puis pour mon KLX250. C'est du très bon matos et PMracks répondent aux mails rapidement
J'avais mis un tail bag Held Iconic sur le porte bagage et , pour les randos, des sacoches latérales Held Omera 20 litres sur le DRZ et Givi GRT718 15 litres sur le KLX
J'avais rallongé les racks pour qu'ils descendent plus bas du fait de la forme des sacoches que j'avais choisi. Je pense que les supports latéraux sont fait pour pour des sacoches avec une forme moins carré comme, par exemple, les Kriega OS-6 ou OS-12

Brice29 a écrit:

...................
J'hésite entre AX41  / Anakee Wild....ou un autre modèle à voir...

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merci!

Entre tous, je prefere l'AX41 en été si chemins pas trop gras. En hiver, je monte des MT21 qui fondent comme neige au soleil à l'arriere mais font bien le job. J'ai encore testé récemment dans la boue et l'herbe mouillée.

av a écrit:

Brice29 a écrit:

...................
J'hésite entre AX41  / Anakee Wild....ou un autre modèle à voir...

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merci!

Entre tous, je prefere l'AX41 en été si chemins pas trop gras. En hiver, je monte des MT21 qui fondent comme neige au soleil à l'arriere mais font bien le job. J'ai encore testé récemment dans la boue et l'herbe mouillée.

merci de ton retour... 
je pense opter pour du Wild ou et  AX41, je souhaite garder un minimum de polyvalence et sécurité sur route.. et puis je n 'ai pas les capacités d 'un enduriste, je souhaite simplement me balader dans les chemins par tous les temps...

Salut Brice, j'ai monté un Anakee Wild à l'arrière sur mon 600 TTR pour mon séjour au Portugal en mai dernier. Très bon comportement sur route et en off road, sur sol sec. Ce gommard trouve rapidement ses limites sur nos chemins bretons bien gras, comme en ce moment. Il a par contre une bonne longévité : 4.500 kms parcourus et il est usé à 50 %. Le Pirelli MT 21 est bien meilleur sur terrain gras, mais il s'use assez rapidement surtout si on l'utilise sur route : durée de vie entre 4.000 et 4.500 kms. Je n'ai pas essayé l'AX 41.

Bonjour,

question un peu bête mais je me lance... quelle est la longueur des poignées? je voudrai commander des chauffantes mais les poignées sur ma moto ne sont pas celles d 'origine et j 'ai l 'impression qu 'une est un peu courte...
merci d 'avance.

13,5cm à gauche.
Côté droit, certainement pareil mais j’ai coupé lors de l’installation des protèges mains.

Salut Brice, j'ai actuellement les AX41, ils sont vraiment top sur route mouillée ou pas mais un peu limite en TT. Les prochains je vais tester les Mitas E09 qui sont des 20% route et qui existent en 80x90 à l'avant et 130x80 à l'arrière, ce qui est censé être installable.

salut la compagnie, besoin de votre aide, j 'ai commandé des pare mains Barkbusters, j 'ai un guidon pas d 'origine , c 'est un guidon VOGA cross et je dois enlever la barre centrale sinon les fixations des pare mains ne rentrent pas.... merci de votre avis

Salut Brice,
Quand on regarde sur le net, voca propose des guidons cross et des guidons cross racing.
Les deux sont dans le même alliage (t6 ?). La différence c’est la barre centrale.
Donc si je ne dis pas de bêtises, tu vas passer d’un racing à une version « loisirs « .
Donc ça doit le faire … mais moins costaud…

Marc

Tybian a écrit:

Salut Brice,
Quand on regarde sur le net, voca propose des guidons cross et des guidons cross racing.
Les deux sont dans le même alliage (t6 ?). La différence c’est la barre centrale.
Donc si je ne dis pas de bêtises, tu vas passer d’un racing à une version « loisirs « .
Donc ça doit le faire … mais moins costaud…

Marc

Salut Marc,

merci  de ton retour !
toute façon , je n' aimai cette barre que pour le look, je rappelle que c 'est un trail que je compte utiliser comme un trail par comme un enduro...
c'est quand même con de prévoir une barre mais pas de prévoir de l'encombrement pour des fixations de pare mains...

hello tout le monde, je suis en train de monter mes pare main barkbusters et dès que je sers l'arceau aluminium  sur le guidon, ma poignée d'accélérateur ne revient plus toute seule.... une idée?  merci à vous.j 'ai essayé plein de réglages de position différents...en vain... MERCI

Salut,
Ton arceau vient frotter sur la poignée en caoutchouc ou bien sur la partie mobile dessous. 
Découpe un peu la poignée en épaisseur, ou la partie mobile, et ça devrait être bon.  

Dis moi Brice 29 tu n’avais pas ces pièces avec le kit Barkbuster ?

Phil Dep a écrit:

Salut,
Ton arceau vient frotter sur la poignée en caoutchouc ou bien sur la partie mobile dessous. 
Découpe un peu la poignée en épaisseur, ou la partie mobile, et ça devrait être bon.  

salut, merci de ton retour! c 'est sympa, qu ' appelles tu la partie mobile en dessous?
j 'ai redécoupé la poignée et ça ne frotte pas sur l'embout de guidon, toujours le meme probleme, dès que je serre la cocotte du pare mains, la poignée ne revient pas.
merci!

Si c'est pas la poignée en caoutchouc, c'est la partie mobile qui est en dessous en effet qui vient frotter sur la barre en alu de ton pare main.

J'ai eu le coup sur la mienne. Un petit coup de dremel pour enlever 1mm, et c'était ok.

Envoie toujours une photo pour voir.  

A première vue, c'est ta vis de fixation en bout de guidon qui vient empêcher la partie mobile, en dessous de ta poignée en caoutchouc, de tourner librement. 

Cette vis doit être fixée par expansion dans le tube du guidon et ne pas frotter ni sur le caoutchouc, ni sur la partie mobile.

Dans ce cas , il y a quelque chose que je ne comprends pas... du côté accélérateur, ce n est pas creux donc pas d insert possible...