Choix pneu

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche des pneus qui sauront répondre à mes attentes. Comme j'ai un peu de mal a me décider sur quel type de pneu prendre, je viens vers vous pour avoir l'avis d'expert sur le sujet.

Je roule en DR350, et je fais généralement des balades autours de chez moi à la journée ou sur quelques jours avec de la liaison route.
Mais j'envisage également en juin de faire la section 04 du TET de Castellane à Aurillac, quelques pistes sur place puis retour par le TET. Soit plus ou moins 2000 km.

Je suis aujourd'hui équipé de Michelin T63, je les trouvent vraiment pas mal bien que limité dans le gras.
Je précise également que pour moi que l’agrément sur route n'est vraiment pas important, je roule cool.

Je vous présente ma réflexion qui s'articule autour de 3 axes :

• Prendre un pneu dans le même style que le T63. Donc Anakee Wild, TKC 80, ax 41 ou autre. Avantage la longévité et le comportement routier, par contre pas vraiment top en TT et relativement couteux.
  
• Mettre un train de MT21. Moyen en TT et sur route. Quid de la longévité ? Egalement couteux.
  
• Monter un train de Michelin Tracker. Là super en TT mais bof dur route. Tiendront ils la distance sur un voyage de 2000km ? Par contre moins de 100€ le train.
  

Merci pour vos retours !

Maxime

moins de 100 € le train je serai étonné que tu trouves du moins en restant dans les marques premium

Hello !
Pour une moto comme 350 DR , je tenterai bien les E9 de chez Mitas . Après plusieurs monte sur ma Xcountry ; TKC 80 moyen dans la boue, Michelin Anakee wild qui sont un bon mix TT et route.
Le Mitas E9 fonctionne tres bien et TT et mème surprennent dans le gras . bonne tenue dans chemins sec et pierré et sur piste rapide.Sur la route il reste tres correcte mème quant il pleut . 
Il est brouillant sur route et dur a monter (carcasse très rigide). Par coutre j'ai crever un fois et je suis rentrer sen problème .
 Avec les autres j'ai due réparer sur place . Ce qui n'est pas négligeable.
Et le prix reste résorbable.Après tu a les pneus enduro homologué mais la duré de vie et limiter .
Les Mitas mon fait 10 000 km mais deux avant pour un arrière route et TT.
Un pote avec un 650 XR a fait moities moins de KM avec cette monte .
Voilà mon retour .

J'ai également un DR350, je suis monté en Anakee Wild et très satisfait de ce pneu, sur le sec et la route il n'est pas mal et j'ai été agréablement surpris sur le gras !
Je suis en 80/90 et 120/80, le train m'est revenu à 134 €.

Kidur a écrit:

J'ai également un DR350, je suis monté en Anakee Wild et très satisfait de ce pneu, sur le sec et la route il n'est pas mal et j'ai été agréablement surpris sur le gras !
Je suis en 80/90 et 120/80, le train m'est revenu à 134 €.

Sur le gras, tu peux monter des Michelin Tracker qui sont tres facile à trouver. Pas cher, homologué route et tient bien la distance. Ce n'est pas un pneu de compet mais il fais tres bien le boulot meme sur le goudron.

alain81 a écrit:

moins de 100 € le train je serai étonné que tu trouves du moins en restant dans les marques premium

Le prix n'est pas forcement le critère principale, mais ça fait toujours plaisir de payer moins.

eric a écrit:

Hello !
Pour une moto comme 350 DR , je tenterai bien les E9 de chez Mitas . Après plusieurs monte sur ma Xcountry ; TKC 80 moyen dans la boue, Michelin Anakee wild qui sont un bon mix TT et route.
Le Mitas E9 fonctionne tres bien et TT et mème surprennent dans le gras . bonne tenue dans chemins sec et pierré et sur piste rapide.Sur la route il reste tres correcte mème quant il pleut . 
Il est brouillant sur route et dur a monter (carcasse très rigide). Par coutre j'ai crever un fois et je suis rentrer sen problème .
 Avec les autres j'ai due réparer sur place . Ce qui n'est pas négligeable.
Et le prix reste résorbable.Après tu a les pneus enduro homologué mais la duré de vie et limiter .
Les Mitas mon fait 10 000 km mais deux avant pour un arrière route et TT.
Un pote avec un 650 XR a fait moities moins de KM avec cette monte .
Voilà mon retour .

Je n'avais pas mis dans la liste le E09 car j'ai lu pas mal de poste sur la difficulté à le monté et comme je fais le montage moi je n'ai pas vraiment envie de galérer.

Kidur a écrit:

J'ai également un DR350, je suis monté en Anakee Wild et très satisfait de ce pneu, sur le sec et la route il n'est pas mal et j'ai été agréablement surpris sur le gras !
Je suis en 80/90 et 120/80, le train m'est revenu à 134 €.

C'est effectivement une monte qui pourrait me plaire, tu as une idée de la longévité sur un petit DR.

av a écrit:

Sur le gras, tu peux monter des Michelin Tracker qui sont tres facile à trouver. Pas cher, homologué route et tient bien la distance. Ce n'est pas un pneu de compet mais il fais tres bien le boulot meme sur le goudron.

Le Tracker semblait cocher toutes les cases, tu penses qu'ils feront les 2000km sans être obligé de les remplacer en route ?

En tout cas merci pour ces premiers retour constructifs ;-)

c est la version Dakar qui est dure à monter mais pour ton DR le E09 simple suffira
perso sur la mienne j ai aussi des E09 mon avis de poireau bien à l arrière mais mauvais à l avant surtout dans le gras

Taboo63 a écrit:

Salut, les Michelins trackers en rando , feront les 2000 km sur un 350 dr 

Je confirme que cela tiendra sans soucis. Avec les ancetres du Tracker ( ac10 ), je faisais deux saisons completes soit 100 kms x 40 au mini ( soit environ 4000 kms ) avec 50% routes forestieres et liaisons et 50 % terre. Un jour, je suis rentré avec les deux pneus creves en roulant dans l'herbe sur environ 40 kms et je n'ai changé que les chambres a air.

T
Nouvellement importé(s)chez nous(ixtem moto), un pneu qui ravi une grande partie de ses usagers outre frontière ( us, etc), notamment pour sa longévité,efficacité tt( vu les crampons, y a pas trop de doutes),et à priori honorable sur route, voici les ...MOTOZ; ici le TRACTIONNATOR DÉSERT (91 e livré), mais aussi les adv et gps; c’est LE pneu adapté au superenduro ; pour l’avant, je vais pour le moment rester dur le mt21 qui me plaît beaucoup, hormis l’arr qui se fait déchiqueter par le lc8

alain81 a écrit:

c est la version Dakar qui est dure à monter mais pour ton DR le E09 simple suffira
perso sur la mienne j ai aussi des E09 mon avis de poireau bien à l arrière mais mauvais à l avant surtout dans le gras

Ok merci pour l'info je ne savais pas qu'il existait deux versions.

av a écrit:

Taboo63 a écrit:

Salut, les Michelins trackers en rando , feront les 2000 km sur un 350 dr 

Je confirme que cela tiendra sans soucis. Avec les ancetres du Tracker ( ac10 ), je faisais deux saisons completes soit 100 kms x 40 au mini ( soit environ 4000 kms ) avec 50% routes forestieres et liaisons et 50 % terre. Un jour, je suis rentré avec les deux pneus creves en roulant dans l'herbe sur environ 40 kms et je n'ai changé que les chambres a air.

Du coup mon cœur penche de plus en plus pour ces Tracker !
T'as quel ressenti sur route, qui plus est humide ?

luckyaix a écrit:

T
Nouvellement importé(s)chez nous(ixtem moto), un pneu qui ravi une grande partie de ses usagers outre frontière ( us, etc), notamment pour sa longévité,efficacité tt( vu les crampons, y a pas trop de doutes),et à priori honorable sur route, voici les ...MOTOZ; ici le TRACTIONNATOR DÉSERT (91 e livré), mais aussi les adv et gps; c’est LE pneu adapté au superenduro ; pour l’avant, je vais pour le moment rester dur le mt21 qui me plaît beaucoup, hormis l’arr qui se fait déchiqueter par le lc8

J'avais regardé les motoz, notamment sur ixtem, mais il me semble que les dimensions ne sont pas adaptées au 350DR

Sur la route des 17 kms, une route forestiere au dessus de Gerardmer totalement defoncée et toujours a l'ombre ( donc grosse mousse sur la route et taches d'humidité ), les pneus sur un DR 350 se sont montrés d'une efficacité redoutable mais il fallait avoir un gros coeur. Le copain, meme machine meme pneus, a fini 2 fois dans l'herbe, un peu trop optimiste...............c'était la grosse attaque dans son cas. Il tentait se suivre un 950 Adventure bien emmené par un 3eme larron..

Mais franchement, n'importe pneu du meme style aurait pu faire l'affaire sur le DR . Sur un LC8, je pense que le resultat est différent compte tenu des possibilités du moteur.. Le prix du train est par contre interessant

Salut Maxime
Je vais squatter un peu ton post:
 
Voila, j'ai mis des AX-41 sur le KLR. C'est ma première expérience en montage de pneu...

Je les ai monter sans trop de difficulté . Et j'ai voulu voir si j'étais capable de les redémonter bien installé dans mon garage.

Et là ce fut le drame, j'ai bataillé pendant une heure sur la roue de 21, tant et si bien que j'ai fini par crevé la chambre à air...

Avez-vous des difficultés à démonter les AX-41 ou suis-je un indécrottable noob

PS: l'avantage c'est que je suis me débarrasser du set de démonte-pneu dans la sacoche.
toujours ça d'alléger

PS: Du coup, je suis allé chez Esprit-Motard à Pontault (très sympa) pour la réparation.
Et bien avec leur démonte pneu d'un metre, ils en ont chié aussi

av a écrit:

Kidur a écrit:

J'ai également un DR350, je suis monté en Anakee Wild et très satisfait de ce pneu, sur le sec et la route il n'est pas mal et j'ai été agréablement surpris sur le gras !
Je suis en 80/90 et 120/80, le train m'est revenu à 134 €.

Sur le gras, tu peux monter des Michelin Tracker qui sont tres facile à trouver. Pas cher, homologué route et tient bien la distance. Ce n'est pas un pneu de compet mais il fais tres bien le boulot meme sur le goudron.

Je me le note, mais vu que les pneus sont neufs, le changement n'est pas pour maintenant ;)

maxime06210 a écrit:

Kidur a écrit:

J'ai également un DR350, je suis monté en Anakee Wild et très satisfait de ce pneu, sur le sec et la route il n'est pas mal et j'ai été agréablement surpris sur le gras !
Je suis en 80/90 et 120/80, le train m'est revenu à 134 €.

C'est effectivement une monte qui pourrait me plaire, tu as une idée de la longévité sur un petit DR.

 Ils vont durer longtemps, avec le poids et la puissance des DR350... après cela dépend aussi et surtout du terrain (goudron, roche...)

Beta alp 4.0, moteur idem DR 350 montée en Tracker. Recul encore un peu juste pour moi mais bonne impression en toutes circonstances, même sous la pluie sur bitume, c'est correct, alors que j'avais des doutes. Mieux vaut quand même adopter une conduite supermot'. Pour le TT, c'est vraiment au top, mais vu le profil, on s'en doutait un peu.  Ils ont été choisis pour ne pas avoir de restriction en TT et passer honorablement sur route (pour le choix inverse, mieux vaut chercher moins radical évidemment!). Si l'agrément sur route, comme tu le dis, n'est pas important, fonce parce qu'avec tu passeras partout et que les prix sont très modérés. Avec ce moteur assez doux, aucun doute pour faire 3000/4000 en fonction de ce que tu leur imposeras.

J'ajoute: avec des gripsters dans la vraie boue, on descend à moins d'un bar et il n'y a plus de différence avec mon autre Beta montée en Metzeler 6 days extrem et bib mousse!

Merci à tous pour vos retours.

Tout cela me conforte dans mon choix initial, je vais sans doute partir sur des Michelin Tracker.

Je ne manquerais pas de vous faire un RETEX après mon voyage sur TET.