Heidenau K60

ludo51 a écrit:

Normal : le K60 avant est ainsi quelles que soient les dimensions , pas de quoi s'inquiéter.....



Pour les raisons , écrire et demander à la maison mère !

je suis pas du genre inquiet,ça m'a juste fait bizarre car j'avais jamais vu un profil ''inversé" comme ça!

Citation :

Bref, sauf à faire un grand  voyage en terre inconnue, je n'en remontrai pas.

  c'est ce que j'en retiendrai

J'ai une conduite coulée mais ils ont plusieurs fois glissé sans vraie raison (sous la pluie ou sur route sèche)
Pas eu le temps de tester sur chemin (j'ai vendu ma moto quelques mois plus tard) mais on voit clairement au dessin que c'est un compromis je n'en attendais pas des miracles et ils l’auraient fait sans problèmes

Je resterai sur le TKC80 a l'usure rapide mais a bon grip ou au T63 que j'aime bien également (testé uniquement a l'avant pour le moment mais nickel)

Comme quoi le ressenti de chacun .........
J'ai les miens sur un pegaso et un 900 Tiger depuis plusieurs milliers de kms. Pas mal de ballades dans les pyrénées et je trouve leur comportement nickel.
Une fois chaud et en T°C, en roulant à bon rythme et chargé ils ont toujours été irréprochables avec une bonne accroche.
Les seules fois où ça a glissouillé, c'est sur route humide en montant un col.

Je me suis fait la même réflexion que Eric sur le sens de rotation du pneu avant.
Et d'accord aussi pour l'usure en carré assez pénalisante quand elle devient prononcée.

Théorie :
L'arriére dans un sens pour la poussée.
L'avant dans l'autre pour s'arrêter ( poussée inverse )...

Perso j'aime bien ces pneus sur le sec, et en TT. J'ai pas encore testé sur route humide, mais quand je vois comme ils ont tendance à glisser sur les plaques d'égout en virage, j'ai pas vraiment confiance sur leurs capacités sur sol mouillé.

Par contre, mon pneu avant a un saut, qui fait sautiller la moto entre 60 et 80 km/h. Et à 80 euros le pneu ça m'ennuie copieusement.

Jamais eu de problèmes particuliers avec ces pneus dans le cadre de leur utilisation normale = trail...

Aussi bien sur une 660 Ténéré que sur une 1200 GS....

Ce ne sont pas des pneus de piste donc leur adhérence sur des surfaces "précaires" comme route mouillée , plaque d'égoût ou certaines bandes blanches est moyenne , il suffit d'anticiper....

Idem aux forts angles en courbe , cela me semble évident.....

Ce ne sont pas des pneus TT donc sable , terre , herbe plus ou moins humides , ça va encore (à condition de bien dégonfler) mais ils n'auront jamais le potentiel d'accroche d'un TXC80 par exemple !

Pour une utilisation VRAIMENT mixte , leur polyvalence fait merveille et le rapport qualité/prix/longévité dépasse tout ce que j'ai pu tester comme gommes trail jusqu'à maintenant......

@LilYoda : si tu paies 80 € le K60 avant sur ta XT , tu t'es fait pigeonner en beauté , on les trouve facilement à 20 - 25 € moins cher !

exemple : http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/heidenau-k60-scout-90-90-21-54-t-avant-tl-m-c-m-s

Je les ai pris sur pneus-online.  Avant + arrière + livraison + montage, environ 200 roros le train de pneus  Donc environ 80 l'avant tout compris. 'fin bon, c'était une estimation, pour dire que ça m'ennuie que le pneu déconne alors qu'il est neuf.

au HAT enormement de K60 scout... visiblement sur les grosses, il fait sensation! surement dû à la grosse bande centrale de roulement!

c'est vrai, il s'use en carré (et dès le début) mais c'est un bon pneu!

je dirais pas le meilleur ni en TT, ni sur route! mais parfait pour ce qu'on lui demande : polivalence et longévité (perso vu les angles prit par mon coéquipier Romain lors du HAT et ceux que j'ai dû prendre...il est trés sécurisant) une seule virgule en sortie de virage (à 4h du mat. çà réveil)

Comme Vince34, je dirai que ce n'est pas le meilleur pneu qui existe, mais, c'est un pneu trail, comme nos motos, qui se veut polyvalent. 


Petit retour sur la longévité des K60, après notre voyage en Islande cette année au mois de juillet.
Nous étions tous les 3 équipés de K60 Scout, sur 3 motos différentes.

Une XTZ 660 Ténéré, une KTM 690 enduro R, et une 750@Twin, tous les 3 chargés, et chaque pilote approchant ou dépassant allégrement le quintal ....
 
Heidenau K60 Scout 130/80x17


Heidenau K60 Scout 140/80x18



Et @Twin 140/80x17, avec bande de roulement.





Les 3 pneus avants étant les mêmes 90/90x21


Même constatation pour tous les 3, jamais, nous n'avons étés pris en défaut, que ce soit sur route sèche, ou route mouillée.(Bon il faut dire que la qualité du revêtement en Islande, s'apparente plus à du papier de verre Grain 040... Et l'accroche , est assez, ... heu ... scotchante !  )



Après 2000 km d'autobeurk, et plus de 3000 km de route, gravel road et pistes en Islande, Christophe(660 XTZ) et moi(690 Enduro R), avions à peu près la même usure.

AR:Début d'usure au milieu, et à peine sur les cotés.



AV: aucune usure visible


Pige(@Twin) étant le seul à avoir fait le voyage complet, soit environ 8000 km (env. 4000 km d'autoroute et 4000 en Islande) à un retour plus que positif sur les K60 !

K60 140/80x17 :7900km...

K60 90/90x21 :7900km...


Nous n'avons déplorés aucune crevaison, et n'avons jamais été déçus par le comportement de nos pneus... 

J'observe, que, de plus en plus de "grands voyageurs", optent pour les K60, simplement parce que c'est l'un des pneus qui vous emmènera loin sans soucis.
A part si vous faites vraiment du Hors piste, genre "Enduro", le K60 est largement suffisant pour un voyageur lambda, et sera votre meilleur allié lors de vos longs voyages, ou même au quotidien ....

 c'est pareil pour moi ... les miens on déjà 8000 Km de bon et loyaux service et je pense faire dans les 12000 à 15000 km avec.
sur le sec ils sont vraiment impeccable, rien a dire ! sur le mouiller ils sont moins sur mai rien de dramatique non plus vu que quand il pleut je roule tranquille ...

ERIC01 a écrit:

Par contre un détail ma fait tiqué c'est le sens des crampons av/ar qui sont inversé???
Si qqun sait pourquoi je serais curieux d'avoir l'info!!
Les photos pour m'expliqué:





Du coup question à 2 balle, pourquoi le sens des "V" est inversé???????????? 

Normal que le sens des V soit inversé :

Le pneu arrière quand il patine évacue l'eau et la boue vers l'extérieur, par contre, le pneu avant travaille au freinage, et donc évacue l'eau et la boue à l'extérieur quand il glisse!

mon scout à 9700km..

il s'arrondi enfin...après avoir fini mon Annakee2 en fin de vie, et usé 1 Heideneau k60 scout avant et un michelin T63 avant...

je viens de monter ce Mitas E-10 à l'avant :



lequel viendra à bout de l'autre....    

C'est vrai que c'est un reproche que l'on peut faire au K60 : Il s'use fort plat.
Surtout pour ceux qui, comme moi, sont montés en 130*80*17
(Pas de bande centrale de renfort pour nous. Accroche mieux dans le gras, mais s'use plus vite)
et en plus, doivent faire beaucoup de "Tout droit" pour rallier les points de R-V de balades...

Venant de finir un K60 arrière et voulant garder des TKC80 à mi-usure
pour 2 randos TT de 4 et 10 jours dans les Vosges et les Alpes en 2014,
il me fallait prendre une décision pour ma prochaine monte, sachant
que dans mon plat pays, je ne fais que 10% max de TT par an environ
et que, même si il pleut tout le temps chez nous, je n'emprunte pas tant
de chemins si gras que ça... Donc, j'ai finalement opté pour toujours des Heidenau,
mais cette fois en K76. Un dessin apparenté aux Anakee2, mais au relief
un peu plus prononcé, de ce que je me souvienne de mes Anakee.
J'ai effectué pas mal de recherches concernant ce pneu et apparemment,
il semblerait (Au conditionnel jusqu'à vérifications) que les K60 tiennent
un peu mieux le pavé que les Anakee et aient une longévité supérieure
également. J'avais déjà fait 16000 km avec les Anakee, dont un voyage
dans les Alpes à 14500 par les pistes et cols , donc si c'est vrai, ça promet...
Concernant ses aptitudes en TT, ce n'est pas un vrai mixte, pas plus que l'Anakee,
malgré un meilleur relief. Seuls les K60, TKC, Karoo3, etc sont vraiment
des pneus mixtes à mon sens. Excellents nulle part, mais mauvais nulles part non plus...
Je vous ferai un petit CR après essais. Là, ils n'ont pas encore quitté mon garage...

Salut Frite,
Les k76 fond penser au anciens metzeler Tourance 1ier du nom.
En tout je suis intéressé par ton retour sur ce pneu car j'avais étudier la monte mais je ne suis pas passé à l'acte.

Oui, tu as raison LoRZo, j'ai cité les Anakee pour les avoir eus après les Tourance,
mais finalement, c'est vrai que les K76 ressemblent plus aux Tourance qu'aux Anakee2....
Quand j'ai racheté la moto en 2009 (GS650 de 2003 - 20.500km en 2009, 56.000 km à ce jour),
elle était montée en Tourance et leur dessin ressemble plus aux K76 que les Anakee2.

Tourance pas encore trop usés, mais durcis car vieux. Kilométrage inconnu lors du changement :


Anakee2 : 16000 km, dont +/- 2800 en TT en Belgique, dans les Vosges et dans les Alpes (Photo) :

Heidenau K60 : +/- 8000 km pour l'arrière, remplacé par 1 occasion mi-usé.
L'avant n'est pas mort à 11500 km environ, comme le montre la photo ci-dessous,
prise lors de ma dernière balade :

Heidenau K76 :



Je ferai un CR après essais. Toujours pas trouvé le temps depuis le montage.
Car j'avoue que je n'ai pas trop envie de faire mes 1ers tours de roues paraffinées sur un sol mouillé
maculé de feuilles glissantes, alors j'attends qu'il y aie une belle journée ET que je sois dispo
et les 2 ne se sont pas encore présentés ensemble...

Je suis ce fil.

On commence à s'y perdre avec ces K 60 : vous parlez bien du  Scout M+S pour les 1200 donc avec bande de roulement ?
Va falloir que je me décide pour les tester jusqu'au Portugal avant mon grand voyage de l'été (12 000 kms).

Salut, première fois que je roule avec avec des pneus à tétine, (k60 scout) l'effet est déroutant au début! ça tombe dans les virages et la sensation à la roue avant est très bizarre!! 
Mais on s'y fait assez vite.. 

Après dans les chemins sablonneux des landes c'est la nuit et le jour!! superbe accroche avec les pneu dégonflés à 1,5 bars! même dans le sable bien profond.

Après ce sont des pneus que je réserverai à des sorties TT,(assez soft bien sûr) pour les sorties essentiellement route je remonterai les pneus d'origines! je me vois pas attaquer un peu les virages des alpes avec ces pneus.. je préfère prendre de l'angle en confiance! 

Je viens de les avoir mais j'en suis très content.

Je roule toute l'année dans les routes des alpes en "tétines" (k60Ar, TKC avt), je vois pas ou est le soucis. Le k60, c'est sur qu'il est pas tip top (glisse sur le mouillé), mais tu peut bien rouler toute l'année avec (surtout que tu peut bouffer des kms avec)

clement660 a écrit:

Je roule toute l'année dans les routes des alpes en "tétines" (k60Ar, TKC avt), je vois pas ou est le soucis. Le k60, c'est sur qu'il est pas tip top (glisse sur le mouillé), mais tu peut bien rouler toute l'année avec (surtout que tu peut bouffer des kms avec)

J'ai suivi un R12GS chaussé avec des K60, aujourd'hui, et je peux vous affirmer que le pilote envoyait du petit bois sur les routes tortueuses des marais salants de Gérande.

clement660 a écrit:

Je roule toute l'année dans les routes des alpes en "tétines" (k60Ar, TKC avt), je vois pas ou est le soucis. Le k60, c'est sur qu'il est pas tip top (glisse sur le mouillé), mais tu peut bien rouler toute l'année avec (surtout que tu peut bouffer des kms avec)

Oui je doute pas que tu puisses rouler toute l'année avec, après c'est juste une question de feeling, si je pars faire un trip 100% route avec des potes en 1200rt, z1000sx etc ben je préfère avoir de "vrais" pneus route avec lesquelles je me sente plus en confiance pour la conduite un peu sportive.

perso, je le trouve increvable et rassurant. je sors sans appréhension du bitume et y retourne toujours sans appréhension!

aussi sécurisant que les anakee2 sur route, mais qui les dépassent en hors bitume!

et plus une longévité de fou ce K60 scout (140/80/17 donc avec bande de roulement comme pour la douze   )


vraiment rien a redire!

bon même si maintenant je me radicalise puisque je vais passer (quand il sera mort*) en tout E-10 de Mitas!




* mon K60 à plus de 13000bornes et toujours pas aux temoins d'usures!

Cette fois ci je me suis décidé.
Un train de K 60 scout commandé chez air-pneus jeudi, reçu, chez mon garagiste mardi (avec lundi de pâques), monté ce matin,  port compris 169 euros.
Demain départ pour le Portugal : je tenterai d'en dire plus au cours de la ballade.

Bonne balade,

Tu ne seras pas deçu, c'est des bons gommards .
Je suis en k60 aussi .

Tim