Heidenau K60

Pas dégueu comme pneu  



C'est mon deuxième K60 en 140/80.
Le premier ? 1000 bornes ! Je vous explique pourquoi 



Et le nouveau a à peine 800 bornes qu'il a déjà des entailles qui ne me plaisent pas.
Donc c'est mort, pour le prochain je change de modèle.

En dehors de ça, il est excellent sur la route car il fait tomber la moto très facilement sur l'angle, et je n'ai pas encore senti de perte d'adhérence, même si je ne suis pas un arsouilleur dans l'âme, je précise.

En offroad, il fait du très bon boulot compte tenu de sa bande de roulement centrale. Je dégonfle à 1.6 bars et c'est bien. Dans le bien gras (que je pratique beaucoup) ça débourre étonnamment bien.
Pas encore comme du pneu à tétines bien sûr, mais on en est pas si loin.

Un exemple en vidéo :

https://drive.google.com/open?id=0B1dmYff8BuyaUXdUSzBDaWJwN28

Dommage que sa gomme prenne si facilement les marques. Je l'avais choisi pour sa longévité, mais si je fais 5000 bornes avec vu les entailles qu'il prend, je serai heureux !

C'est son principal défaut , il encaisse po , la gomme est surement trop dure .
Passe au E09 D
Au fait tu roule sans silencieux nan c'est quoi que t'as mis pour libérer la meule ?

Collecteur Inox Marving et Silencieux Arrow Dakar Replica toujours avec la chicane. Je ne supporte pas le son sans sa chicane ;)
Sur la vidéo, la caméra est placé sous le feu arrière, d'où la prise de son généreuse ;)

Oui je passerai au TKC80 ou Mitas E-09 pour moins cher et très bien.

J'ai monté ce pneu sur ma bécane pour mon dernier voyage en Géorgie et j'ai oublié de faire un retour...

Extrait de mon CR:

"Le grand débat des pneus...     Personnellement j'ai été absolument satisfait de ces Heidenau, qui ont tout fait et avec une mention bien. Déja les pneus ont 12000 kms (réalisé à plus de 400 kg de PTAC) et ils sont toujours en bon état, je suis pas prêt de les changer. Pour ceux qui, comme moi, regarde la longévité des pneus c'est un modèle à privilégier. Ils ne semblent même pas s'user !
Sur route sèche je n'ai eu aucun soucis. Bien sur ces pneus sont assez carré et il faut prendre le temps de les roder en virage, avec une 2ième étape dans les Dolomites s'était parfait. Ils adhèrent autant qu'un Anakee, et offre un bon feeling, mes cales pieds ont touché des deux côté... What else.
Sur route mouillée il glisse un peu, c'est le reproche qui lui est toujours fait sur le net, mais je n'ai pas trouvé que s'était excessif. Pourtant j'en ai bouffé de la flotte, sur l'autoroute (orage du var début octobre) mais aussi sur les petites routes sinueuse ultra glissante des balkans, et je n'ai jamais eu de problèmes ni d’inquiétude particulière. En ville ça glisse sur les bandes blanches, peut-être plus qu'un autre pneu, mais rien d'incroyable. Il a donc aussi assuré à ce niveau la.
En tout-terrain il s'est sorti de toute les situations. Sur le sec rien à dire, ça tracte même si il y a des pierres, il ne fait pas de mauvaises surprise, il est solide (aucune crevaison)... RAS. Sur le gras par contre il avoue ses limites (sans vrai tétine c'est dur), mais je ne me suis jamais coincé. On adapte la vitesse, on sort les pieds quelque fois, et ça passe. Il assure le minimum vital, c'est tout ce qu'on lui demande.
Donc dans le cadre d'un long voyage avec une grande variété de terrain (autoroute, montagne, TT,...), avec le rythme vacances qui va avec, il est PARFAIT. Et puis c'est bien pratique d'avoir un pneu sur lequel on peut compter pour toute la durée du voyage avec ces 15000 kms minimum de longévité. En comparaison, avec des TKC80 j'aurai été obligé de les remplacer à mi-parcours, ce qui est loin d'être pratique... La prochaine fois je testerai peut-être les Mitas, à voir !"




Actuellement ils ont 15000 kms et assure sur tout type de terrain, autoroute, routes de montagne, chemins... Je ferai peut-être les 20000 kms avec, qui sait 
J'ai eu aussi des soucis d'entailles sur la gomme, mais vu que j'étais en voyage (très loin de la maison) j'ai laissé "coulé". Et le pneu tient toujours la route, les entailles ont fini par se "résorber".
J'avoue ne pas trop comprendre les critiques sur route mouillée, ok c'est pas au niveau d'un Anakee2 mais on ne peut pas parlé d'un défaut... En ce moment j'ai ma dose d'humidité dans les Cévennes, la semaine dernière lors de la rando camargue/verdon on a roulé une journée entière sous la flotte, en montagne, et pas une seule glissade ! J'ai peut-être un bon karma 

Sympa ce CR  carma ;)
Comme quoi ! Mais je pense qu'il n'est vraiment pas fait pour le gras sur du dur , déjà que pour moi le E09 est limite dans ce domaine par contre dans le gras mou le E09 arrache un max .

Testés ce weekend, mon avis :

Sur route ras, de toute facon sur un xt 600 tous les pneus decrochent un peu au rétrogradage a vive allure, aucun soucis sur l'angle ( modéré ), pas moyen de virer les tetines de moulage a l'avant, a mon avis ca doit se faire avec un angle de 70°, j'ai un 3.00x21.

En tt, c'est pas mal mais ca reste un pneu plutot routier comparer a un mt21.
A noter que ca tient pas du tout sur du ballast de voie ferrée 

Sur neige un peu verglacée ca tient bien je suis resté con, bon faut dire aussi qu'avec le poids ca creuse bien.

Sur bandes blanches sous la pluie c'est la patinoire, mais ca c'est aussi valable pour tous les pneus.

Salut 

Je viens de les changer pour passer sur du Ax41 plus souple et un peu plus cramponné.
Franchement les Heidenau, jamais eu un seul souci que ce soit sous la pluie ou sur du sec , je parle route…par contre en tout chemin ( pas tout terrains) parce que moi T7 et moi vieux et pas très doué , il ne faut pas trop s’aventurer dans le gras sinon ça patine genre holiday on ice …
A part ça , changer à 12000 et encore bon pour un pote qui les as monté pour se remettre un peu aux chemins..

A mettre en relation avec ce post,
https://www.terre-bitume.org/t6604-hedenau-k60
dû à une faute d'orthographe.
C'est un bon pneu pour les grands trajets, mais pas top sur le gras sauf vraiment neuf, et encore.
Carcasse raide qui permet de rouler crever quelques kilomètres pour l'arrière.