améliorations Husqvarna 701 enduro ET KTM 690 enduro

av a écrit:

Assurancetourix a écrit:

..........................

Couplé au dongle richesse rotweiller de chez rally-motor, on sent une nette amélioration dans le technique et les petites montées . Ce n'est pas psychologique , ça tracte presque comme une XT660 Z .

Tout s'ecrit sur ce dongle: tres bien, tres mauvais.............Peux tu nous decrire ton sentiment, ton impression sur ce dongle ?

De base je suis pas un fou de dongle, certains en mettent pour tout .
La je voulais retrouver des watts à trés trés bas régime , avec les derniéres normes anti-pollution la moto avait tendance à caller trés facilement .
Ma 660 passe comme un tracteur, je voulais retrouver cette sensation.
Le dongle schinte un capteur ( sonde lambda je crois ? ) et enrichit en bas , ce qui la rend un soupçon plus coupleuse .
J'ai senti la différence , certains ne sentent rien .
ça ne change pas la conso ou c'est infime.
Couplé avec un psb de 14 , j'ai retrouvé ce que je recherchais.

Je viens de constater que ce dongle Rottweiler ne peut pas se monter sur les machines 2021 et 2022.

Par contre, il existe:

https://www.rally-motor.nl/RALLY-MOTOR-fuel-dongle-EU-2021-KTM-690-Husky-701/en

et


https://www.avdvparts.com/product/4257686/o2-optimizer-701-690-700-2021

Petite info en passant:
La selle des 701 2021 est différente des 2016/2020 et ne se monte pas.

Assurancetourix a écrit:

av a écrit:

Assurancetourix a écrit:

..........................

Couplé au dongle richesse rotweiller de chez rally-motor, on sent une nette amélioration dans le technique et les petites montées . Ce n'est pas psychologique , ça tracte presque comme une XT660 Z .

Tout s'ecrit sur ce dongle: tres bien, tres mauvais.............Peux tu nous decrire ton sentiment, ton impression sur ce dongle ?

De base je suis pas un fou de dongle, certains en mettent pour tout .
La je voulais retrouver des watts à trés trés bas régime , avec les derniéres normes anti-pollution la moto avait tendance à caller trés facilement .
Ma 660 passe comme un tracteur, je voulais retrouver cette sensation.
Le dongle schinte un capteur ( sonde lambda je crois ? ) et enrichit en bas , ce qui la rend un soupçon plus coupleuse .
J'ai senti la différence , certains ne sentent rien .
ça ne change pas la conso ou c'est infime.
Couplé avec un psb de 14 , j'ai retrouvé ce que je recherchais.

Tu as fait combien de kilomètres depuis le montage du dongle ?

Assurancetourix a écrit:

Par contre j'ai du reculer un peu la roue arriére du coup pour avoir une bonne tension, pensez vous que cela joue sur la partie cycle ?

Salut, c est a dire ? reculer la roue arrière (usinage ?)

Bartoof a écrit:

Assurancetourix a écrit:

Par contre j'ai du reculer un peu la roue arriére du coup pour avoir une bonne tension, pensez vous que cela joue sur la partie cycle ?

Salut, c est a dire ? reculer la roue arrière (usinage ?)

Avec les tendeurs de chaine, sinon faut raccourcir la chaine.

av a écrit:

Je viens de constater que ce dongle Rottweiler ne peut pas se monter sur les machines 2021 et 2022.


Par contre, il existe:
https://www.rally-motor.nl/RALLY-MOTOR-fuel-dongle-EU-2021-KTM-690-Husky-701/en
et
https://www.avdvparts.com/product/4257686/o2-optimizer-701-690-700-2021

Quelqu'un aurait-il mis ce dongle ?

J'ai juste retendu la chaine avec les vis de butée d'entretoise.
Un bon centimétre , mais toujours dans le jeu constructeur .

J'ai peu roulé avec ce dongle cette année cause réeducation.

Hello, juste un petit message pour vous dire que j'ai fait monter PSB-2, pas d'autre modification, ils m'ont prévenu que j'allais surement usé plus le kit chaine.

Pour l'instant usage route et un trail léger (debut TET Pays basque).
Sur la route sans surprise ca arrache jusqu'en 4 et en 6 a 80-90 c'est juste un bonheur en mode croisiere, plus jamais les coups de piston quand le rythme baisse comme je suis bcp plus haut en tr/min. Sur autoroute à 120 je suis à 8888 sur le compteur, ca forcément c'est pas fou mais ca ne me gene pas.
En TT c'est mieux surtout la 1 et 2 forcément, j'attends de voir en passage hard mais je pense que c'est bien ce que je recherchais.

Retour sur le dongle optimiseur O2. Après renseignement pris auprès de mécaniciens, à essayer :-)
Je l'ai monté en série, après la sonde lambda c'est du plug and play. 


J'ai l'impression que la moto cale moins et est plus agréable à bas régimes.
J'ai roulé 5 jours avec. 

Hello à tous (et toutes pourquoi pas),

701 Enduro 2020 ... 8000km avec Kit Dottori et boite à air Uni????

Besoin de votre avis ...

J'ai roulé 3 jours en juillet dans le Morvan ... aucun problème. Je rentre la moto chez mon garage spécialisé TT et : 

- Témoin jaune défaut allumé 
- Plus d'ABS (testé en roulant) 
- Plus de vitesse indiquée sur le tachymètre (rapport avec l'ABS manifestement) le reste du tacho fonctionne (donc ce n'est pas la pile) 
- On a changé les câbles et les senseurs en piratant une autre 701
- Idem avec le contacteur jaune en triangle 

On a mis l'OBD et reseté les défauts, on roule et cela revient ... 
En plus, j'ai un défaut injecteur ... :-(
Demain on teste les fusibles, ce que l'on aurait dû faire immédiatement ...

Que pensez-vous du problème ABS & Compteur ?
Que pensez-vous du défaut d'injecteur ? 

Amicalement,

Bruno

Hello à tous (et toutes pourquoi pas),

701 Enduro 2020 ... 8000km avec Kit Dottori et boite à air Uni????

Besoin de votre avis ...

J'ai roulé 3 jours en juillet dans le Morvan ... aucun problème. Je rentre la moto chez mon garage spécialisé TT et : 

- Témoin jaune défaut allumé 
- Plus d'ABS (testé en roulant) 
- Plus de vitesse indiquée sur le tachymètre (rapport avec l'ABS manifestement) le reste du tacho fonctionne (donc ce n'est pas la pile) 
- On a changé les câbles et les senseurs en piratant une autre 701
- Idem avec le contacteur jaune en triangle 

On a mis l'OBD et reseté les défauts, on roule et cela revient ... 
En plus, j'ai un défaut injecteur ... :-(
Demain on teste les fusibles, ce que l'on aurait dû faire immédiatement ...

Que pensez-vous du problème ABS & Compteur ?
Que pensez-vous du défaut d'injecteur ? 

Amicalement,

Bruno

Bonsoir,
Je voulais savoir si l'un d entre vous avait déjà eu un problème de feu de croisement qui ne fonctionne plus et maintenant le klaxon sur une 701 enduro 2020.
Ca n'est pas l'ampoule,
Ni le fusible.
Pas de courant qui arrive sur les fils de l'ampoule en amont et aval.
Récemment j ai un fusible qui avait grille.

Merci pour votre aide.

La panne de klaxon est archi connue sur les 690 Duke et enduro ou Smc. Il est trop pres du radiateur et chauffe beaucoup. Je viens de changer le mien en garantie. Il faut le deplacer.

Pas de souci d'ampoule par contre !

Ok merci pour cette info. Avant de l'emmener chez le concessionnaire j'aimerais éliminer toutes les pistes possibles.

ed78 a écrit:

av a écrit:

Je viens de constater que ce dongle Rottweiler ne peut pas se monter sur les machines 2021 et 2022.


Par contre, il existe:
https://www.rally-motor.nl/RALLY-MOTOR-fuel-dongle-EU-2021-KTM-690-Husky-701/en
et
https://www.avdvparts.com/product/4257686/o2-optimizer-701-690-700-2021

Quelqu'un aurait-il mis ce dongle ?

Bonjour ed78


Réponse tardive il y avait bien longtemps que je n'avais pas rendu visite au forum !


J'ai un dongle acheté sur chez FuelDongle.es sur ma 701 de 2020 et je vois une sensible amélioration du couple depuis l’installation. 
Par ailleurs j'ai un pot de Wings (avec l'option Silence) et une modification du filtre à aire.
L'ensemble de c'est trois éléments a considérablement amélioré l'agrément.




Mais je suis venu sur le site pour trouver une solution à un autre problème :
je souhaite modifier la largeur de ma jante arrière (18 x 2.5") pour pouvoir monter des pneus en 150 de largue, notamment du Scorpion Rally STR qui correspondrait parfaitement à l'usage très "trail" que je fais de ma moto.


Y a-t-il une solution en gardant le moyeu d'origine et en changeant simplement la jante avec un re-rayonnage ?

Merci pour le retour 

ed78 a écrit:

Merci pour le retour 

J'ai oublié de te préciser le plus important :
mon frère a la 701 de 2022 et a trouvé chez FuelDongle.es un dongle qui est différent du mien et qui doit monter sur ta 690.
le résultat est équivalent au mien.

Watt a écrit:

Hello à tous (et toutes pourquoi pas),

701 Enduro 2020 ... 8000km avec Kit Dottori et boite à air Uni????

Besoin de votre avis ...

J'ai roulé 3 jours en juillet dans le Morvan ... aucun problème. Je rentre la moto chez mon garage spécialisé TT et : 

- Témoin jaune défaut allumé 
- Plus d'ABS (testé en roulant) 
- Plus de vitesse indiquée sur le tachymètre (rapport avec l'ABS manifestement) le reste du tacho fonctionne (donc ce n'est pas la pile) 
- On a changé les câbles et les senseurs en piratant une autre 701
- Idem avec le contacteur jaune en triangle 

Hello, si ca peux t'aider, hier soir je sors des Bardenas (mon pneu arriere va porter plainte pour maltraitance   ) et je me rends compte que j'ai le voyant moteur orange allumé... apres qq verifications on decide de rentrer quand meme a l'hotel. Sur la route j'essaye de remettre l'antipatinage et la impossible... j'ai direct pensé au ton probleme.
Du coup je suis allé ce matin laver la moto et surtout tous les capteurs, premier démarage l'esp refonctionne, deuxieme demarage le voyant moteur disparait.

Bref ya vraiment un truc a continuer de creuser sur les capteurs car ca fait un voyant moteur !?!?! c'est improbable mais bon c'est comme ca.

Bonjour, je ne voulais pas mettre de crash bar mais lors de ma dernière sortie j'ai couché la moto à l'arrêt et après vérification ca a complètement déplacé le radiateur en tordant les pates et en cassant les silentblocs... bref c'est pas assez solide alors je vais protéger. J'hésite entre les Outback ou les RDmoto, si qq1 a un avis, j'élimine les KTM/HVA qui sont bcp trop bas et qui n'aurait rien protégé lors de la chute. Merci

J'ai les Outback avec les sacs 8 litres de SW Motech lors des sorties longues (plus de 5 jours) et j'en suis satisfait. Je ne pensais pas que sans les crash bars cela pouvait casser les pattes du radiateur. Vue que j'ai eu plusieurs chutes cela protège donc bien.

Est-ce que quelqu'un aurait des tuyaux pour un kit chaine complet à pas cher pour nos 701/690?
L'idéal serait de pouvoir choisir le nombre de dents du pignon de sortie de boîte! (14 pour moi)

Yannick a écrit:

Est-ce que quelqu'un aurait des tuyaux pour un kit chaine complet à pas cher pour nos 701/690?
L'idéal serait de pouvoir choisir le nombre de dents du pignon de sortie de boîte! (14 pour moi)

en 15x45 chez street moto pièces à 180€
https://www.street-moto-piece.fr/kit-chaine-moto/48656-kit-chaine-moto-fe-pour-husqvarna-701-enduro-15-19-3663466483052.html
il te faut l'outil de sertissage de chaine

Merci Jérôme, mais du coup j'ai trouvé un site ou l'on peut choisir le nombre de dents des pignons et couronne comme on veut et même la matière de la couronne! et tout ça pour 170€, est-ce que quelqu'un a déjà commandé sur ce site?
https://motokitchaine.fr/kit-chaine/kit-acier-hva-701-enduro-2017-2021-11486.html

Perso j'ai commande mon dernier kit chaine ici : https://www.moto24h.com/m24fr/
Tu peux aussi choisir la dimension et le type de couronne.

Voici ce que j'ai pris

Pignon

1 x Pignon avant 15 dents 12,40 €

Couronne

1 x Couronne bicomposant 50 dents orange 57,02 €

Chaine

1 x Chaine RK 520 XW'Ring super renforcée 120 maillons 79,34 €