A quoi sert les 2 écrous sur chambre à air

Bonjour à tous,

Je suis en train de finir le remontage d'un 600 DR, et j'en suis à l'entretien général, petits équipements et les pneus

N'ayant jamais eu de moto à chambre à air, j'ai installé mes nouveau pneu motoz adventure sur la roue AR.

Au moment d'installer la chambre je me suis posé la question : Pourquoi y a t'il 2 écrous, puis j'ai monté la chambre en mettant les 2 écrous coté intérieur de la jante, et j'ai laissé la rondelle sur la chambre à air.

A priori grosse erreur, on doit en mettre 1 à l'intérieur, et 1 à l'extérieur, mais pourquoi?

Je crois que c'est pour éviter l'arrachement de la valve.

Salut jibs,
les deux écrous se montent bien à l'intérieur de la jante (le côté qu'on voit), il y en a deux pour éviter qu'ils se dévissent.
Ils peuvent servir de sécurité contre l'arrachement seulement si tu roules à basse pression, je dirais plus ou moins 1kg- 1,4kg, ce qui serait une pression pour rouler en TT.
Avec le couple de la DR, je mettrai au minimum 1,6kg.

Merci pour vos réponses

"MichelIP" j'aime beaucoup ton explication, elle me convient, car la rondelle (qui peut se déformer) reste entre la chambre à air et la jante, pour prendre au mieux la valve, et les 2 écrous font écrou, contre écrou

Quid, pourquoi les pros montent ils un écrou entre la chambre à air et la jante?

tu dois laisser un écrou coté chambre et bien le serrer sur la rondelle, c'est en fait lui qui tient et fait l'étanchéité de la valve/chambre
le second écrou se mets coté extérieur surtout pour "tirer" la valve
je vous déconseille de le serrer contre la jante, ça interdit à la valve de bouger et ça facilite son arrachage ;)

Je n'avais pas compris que tu parlais de l'écrou (plus fin que l'autre) qui est monté d'origine sur toutes les chambres, et auquel on ne touche jamais!
Pour l'autre écrou cricri a raison, le serrer pourrait provoquer l'arrachement de la valve. Mais de toute façons si ta pression est insuffisante, la valve risque quand même de s'abimer!

Oui, un ecrou de chaque côté de la jante.

Sans crisper, ne descends pas trop bas en pression.
Avec, 1.2bar, je n'ai pas de soucis.
Apres, je roule coooool.

Merci pour vos conseils.

Je vais redémonter la roue AR, pour mettre un écrou de chaque coté

Par contre, je voulais monter le pneus avant avec une chambre ultra renforcé en 4mm, mais je n'arrive pas à passer mes p'tits doigts pour passer la valve.
Est ce qu'il y a une astuce?

Sinon, pour la pression, étant newbie, pour l'instant, je ne me suis pas encore posé la question

jibs a écrit:

Par contre, je voulais monter le pneus avant avec une chambre ultra renforcé en 4mm, mais je n'arrive pas à passer mes p'tits doigts pour passer la valve.
Est ce qu'il y a une astuce?

Avec un tire valve ?

jibs a écrit:

Par contre, je voulais monter le pneus avant avec une chambre ultra renforcé en 4mm, mais je n'arrive pas à passer mes p'tits doigts pour passer la valve.
Est ce qu'il y a une astuce?

Salut
j'ai longtemps été confronté à ce même problème pis un jour je suis tombé sur la vidéo ci-dessous...bon le gars n'y va pas de main morte sur la jante mais j'ai essayé sa technique avec montage de la valve en premier (vers 6'02 sur la vidéo) et ça marche , j'ai fait 5/6 montage de pneus et ça me change la vie (mes doigts lui sont reconnaissants! ) par contre je mets de l'eau savonneuse dès le montage du premier flanc

Salut,

pour les chambres en 4mm perso j'ai abandonné depuis quelques temps. Je ne roule pas assez dégonflé pour que ma chambre se pince et en cas de clou ou autre, quelle que soit ta chambre, tu crèves. Par contre, rien que pour la démonter tu pleures!!! Et ensuite il faut la transporter et elle prend plus de place que la 2 mm de rechange.

Donc exit les 4 mm pour moi ....

jibs a écrit:

Merci pour vos conseils.

Je vais redémonter la roue AR, pour mettre un écrou de chaque coté

Par contre, je voulais monter le pneus avant avec une chambre ultra renforcé en 4mm, mais je n'arrive pas à passer mes p'tits doigts pour passer la valve.
Est ce qu'il y a une astuce?

Sinon, pour la pression, étant newbie, pour l'instant, je ne me suis pas encore posé la question

tu commence par mettre la chambre un poil gonflée (juste pour avoir la forme) dans le pneu
tu sorts un peu la chambre coté valve et tu montes la valve dans la jante en serrant l'écrou juste sur les premiers filets de la valve
et tu monte ton pneu en commençant de la valve vers le gripster si tu en as un ;)

Merci "cricri" et "robinhood"
Avec la vidéo c'est très clair.J'essayerai demain
Et comme tu dis robinhood, mes p'tits doigts s'en porteront mieux


chelmi_ouest_coast je ne savais pas que ça existait, problème d'un neewbie



David, je pense que tu as raison, je n'en racheterai pas de la 4mm, je prendrais plus fin, mais bon, je vais l'installer quand même