Conseils KTM 690 enduro 2019 / 2020

Salut , j'ai fait l'acquisition du 690 d'un membre du forum 
Je suis à la recherche d'un manuel d'utilisation de cette moto ( en français j'ai en Allemand  ) et aussi si quelqu'un a un lien du livret d'entretien . 
Si il y a parmis vous des pilotes de 70 à 75 kg avec quels réglages de fourche et d'amorto roulez vous ( moto souple ) ?
Certaiis roulent ils avec une moto rabaissée ( biellette ou ressort ) sur la suspension arrière ? Vos avis m'intéressent  , Merci

Il suffit d'aller sur le site KTM, en gros il faut chercher 2 minutes...Le modèle 2019 est le même que le 2020.

https://www.ktm.com/fr-fr/service/manuals.html

Pour les réglages 15 clics soit le réglage standard.

Merci Franck83 
Pour La Fourche réglée sur 15 clics je trouve que ça peut aller mais pour l'amorto je le trouve encore sec 
Personne a rabaissé cette moto de l'arrière ? Je pense en plus qu'elle serait un peu plus stable

Si la moto est neuve c'est normal. La mienne c'est assouplie vers 3500 km (comme le moteur d'ailleurs...).

Les suspensions de la nouvelle 690R sont assez dur! Tout comme mon ex 701 de 2018 d'ailleurs.
Taboo63 a acheté mon ex moto. Je fais +100kg et 1.90m et j'avais ouvert l'amorto complètement car je le trouvais trop sec sur les petits chocs.
Pour l'assouplir plus pour un poids de 70-75kg je te conseille de passer chez un spécialiste de suspension et d'adapter le circuit de la Xplor. Avec les réglages il n'y a rien à obtenir de plus, je l'avais déjà assouplie au maximum.

PS. La moto était déjà rodée par mes soins avec +4000km.

Mon concessionnaire m'a donné un code d'accès au site KTM. Tu y retrouves les données historiques de ta moto - services. Il n'y a plus de carnet d'entretien. On arrête pas le progrès. 

J'ai mis un rabaissement de 2cms à l'arrière et j'ai descendu la fourche de 1.7cm
Pour les réglages j'ai mis tout à confort et revu la précontrainte.

Je suis à 73kg sans équipement.

La mienne est de 2015... mais bon... elle a été rabaissée par le propriétaire précédent : biellette koubalink à l'arrière et deux (?... je sais plu trop combien) cm de moins sur la fourche : modifications des suspensions effectuées par un professionnel.
Du coup, je trouve que ça reste équilibré, et c'est adapté à mon gabarit (1m75 pour 78 kg). Si tu roules pas comme un sauvage, pas de danger de talonnement.
(Mais c'est pas donné non plus, je trouve, un rabaissement avant/arrière...)

Perso ma 2019 n'est pas rabaissée bien que je fasse 1m70.
En gros réglage standard ou sport/hard selon le type de terrain/vitesse (70kgs, et très minimaliste côté bagages).

Attention de mémoire il y a des erreur dans le manuel 2019 : les chiffres ne sont pas bons.
Donc se référer aux chiffres sur l'autocollant sous la selle d'origine (là ils sont bons).

C'est vrai que ces motos sont très hautes !

Sinon voir pour un ressort plus souple à l'arrière si vous la trouvez trop ferme.
Les ressorts d'origines sont souvent prévus pour des personnes entre 70 et 80kg


Changer les Biellettes change le fonctionnement de la suspension, sa progressivité etc...

Salut, je pense que sur un 690 ou 701 le ressort d'amortisseur est plus pour un pilote de plus de 80 kg .
En détendant la contrainte du ressort au maximum et réglages au plus souple ça le fait pour mon 1, 76 cm . Mais j'envisage aussi l'achat d'un ressort plus souple pour ne pas modifier la cinétique de la suspension et aussi éviter le changement de béquille,je ne me suis pas encore renseigné chez KTM mais j'ai vu que Charlymoto vendait un ressort plus souple à prioris moins 3 cm pour un pilote supérieur à 70 kg