Michelin tracker

Salut,
Je viens de monter une paire de Michelin tracker, le remplaçant de l’ac10.
Je vais les user jusqu’à la moelle sur la tet vers l’italie, ça fera un bon test

Pour le moment, le Montage est plus facile que l’ac 10, la gomme est plus souple, le profil du pneu avant m’inspire plus confiance que celui de l’ac 10 car le tracker est plus typé enduro.
95 euros la paire , premier test en tt ce soir sur du sec ça accroche bien.

On verra bien pour la durée de vie....

tu les as trouvés où à ce prix? merci

110 euros chez Daf******. Pour 130, j'ai preferé remettre des michelin enduro medium

lg73 a écrit:

tu les as trouvés où à ce prix? merci

Regarde chez Centrale-Pneus, le train ressort à moins de 98€. Je prend tous mes pneus chez eux.

bonjour, est-ce qu'ils sont homologués route  comme les AC10 ?
je ne trouve pas l'info.
merci.

Pneu homologué route, c'est indiqué sur le site Michelin : https://www.michelin.fr/motorbike/tyres/tracker

Salut,
J’ai changé l’arrière à 1800 km par opportunité car de toute façon il aurait fallu le faire dans 800 km env, il restait 7-8 mm de crampon au milieu.
L’avant est encore sur la moto, 2500 km, c’est surtout les crampons sur l’angle qui sont usés à cause des épingles sur le bitume.

Sans aucun ménagement, moto chargée, pistes caillouteuses, pneu gonflé à 1 bar, ll’arrière doit tenir 2500 km, l’avant peut être 3500 km

Salut Nico,

Alors tu en es content des trackers? 

Ça donne quoi sur le bitume? Dans la caillasse? 

As tu roule avec des bibs?

idem, retex attendu SVP  ;)

av a écrit:

110 euros chez Daf******. Pour 130, j'ai preferé remettre des michelin enduro medium

Pas la même durée de vie à mon avis...

perso je suis content de mes Trackers
pas de mauvaises surprises, je trouve qu'ils vont bien de partout
sur ma 400 drz ils ont  1500 km et sont à1/2 usure avec  env la moitié de liaisons routières ( qui les fait fondre à vu d'oeil )
mais je pense que c'est bon pour des motos légères  , 
pas pour des gros trails

ViroloveR a écrit:

av a écrit:

110 euros chez Daf******. Pour 130, j'ai preferé remettre des michelin enduro medium

Pas la même durée de vie à mon avis...

 Sur DR350 et DRZ400, j'ai utilisé des AC10, le pneu qui a été remplacé par le tracker. Pour 15 sorties/an enduro d'environ 100 kms, soit 1500 kms je changeais de pneux tous les 1an1/2, 2 ans. Sur le 400 et 450 exc, idem. Alors depenser 10 euros /an pour avoir des pneux plus performants, ca reste raisonnable.

Je n'ai jamais essayé le tracker mais j'ai un bon souvenir des AC10. En theorie, il ne peut etre que plus "moderne"

Je vais tester sur la PR7 alors

ViroloveR a écrit:

Je vais tester sur la PR7 alors

, tu peux faire un retour stp sur les trackers?

Je viens de terminer leurs rodages durant lequel j'ai perdu l'avant à trois reprises, sans conséquences... mais sans savoir en fait la raison exacte (rodage, pneu, circonstances ?). Mais il me semble que l'avant Metzeler MCE 6Days Extreme précédent avait une accroche plus importante.
Le pneu avant Tracker fait par contre nettement moins de bruit de "vent dans les arbres", voire de "sirène", et est beaucoup plus agréable pour rouler sur petites routes. Confort et silence relatifs, bien sûr.

Et il me semble aussi que mes deux Tracker ont plus de roulis, de dérive, quand j'emprunte à 75 km/h un chemin habituel gravillonné, puis de caillasse roulante, et qu'ils motricent moins bien dans la longue côte qui s'ensuit. La moto est moins stable dans ces conditions particulières de pilotage facile. C'est donc un petit défaut secondaire, dans mon cas, puisque je préfère des terrains plus compliqués...

Pas encore essayés dans la boue, l'herbe humide, ou dans des rouleaux de feuilles mortes trempées, ce pourquoi je les ai achetés... Mais j'ai décidé de tester ce train après avoir lu les commentaires positifs et le retour très succinct de PavillonNoir, un monsieur Tracker du forum.

Enfin, mon niveau n'étant que débutant, attends surtout le retour des autres utilisateurs...

Visiblement, ces pneus n'existent pas (encore?) en 17"
Sur un site, j'ai vu qu'ils étaient prévu pour S2 2020, mais ça date de 2019.
Savez-vous si le 17" est toujours d'actualité ?
Merci.

J'ai contacté Michelin directement, et voici leur réponse pour le moment ...

Merci pour l’intérêt que vous portez à notre marque.
  
Le 31 août 2020, vous avez pris contact avec notre service au sujet d´une éventuelle fabrication du Michelin TRACKER en 17 pouces. 
Nous n´avons aucune information à ce sujet pour l´instant, ni aucun communiqué de presse pour l´instant.

valien a écrit:

ViroloveR a écrit:

Je vais tester sur la PR7 alors

, tu peux faire un retour stp sur les trackers?

Oui sans problème.
Mon premier train a fait 2000 km. L'arrière est mort et l'avant à mi usure en gros.

Arrière: 140 80 R18 (sur AJP PR7 pour rappel):






L'avant: 90 90 R21




Donc 2000 km, avec moto de 150 kg (sec) chargée (+15 kg max), pression entre 1,2 et 1,6 bars.
3/4 de TT en conditions diverses, chemins meubles, pistes compactes, pistes caillouteuses. 1/4 de routes plus ou moins grandes dont la moitié de cols de montagne en mode arsouille (d'où le kilométrage de l'arrière inférieur au retours ci dessus je pense) donc on peut dire qu'ils ont pris cher.

Perso ça fait longtemps que je n'ai pas roulé en enduro avec de vrais pneus enduro, mais pour mon usage actuel, je n'ai rien à reprocher à ces Tracker (définis comme "cross homologués").
Je ne cherche plus le chrono donc je préfère avoir un peu plus de hauteur de gomme (+longévité et accroche) et moins cher que des pneus FIM avec un grip maxi.
Je n'ai jamais été en manque de grip (sauf usés à 80% forcément), ils m'ont même permis de belles grimpettes en sous bois. Assez bruyants vers 90 km/h sur bitume mais c'est pas ce qu'on leur demande. Assez flous au départ (venant de TKC 80) lors des freinages à vitesse rapide (surtout sur route) mais je m'y suis fais vite et au bout de 500 km je me plaisais à enquiller sur les petites routes façon supermot, sans aucune appréhension, donc je trouve qu'ils mettent étonnamment en confiance sur le bitume pour des pneus à tétine.

résultat: je pensais tester la concurrence ensuite (MT21 mais pas homologués sur le papier,  D606 mais chers) mais finalement, pour 100€ le train j'en ai recommandé une paire.

Raide a écrit:

Je viens de terminer leurs rodages durant lequel j'ai perdu l'avant à trois reprises, sans conséquences... mais sans savoir en fait la raison exacte (rodage, pneu, circonstances ?).
Le pneu avant Tracker fait par contre nettement moins de bruit de "vent dans les arbres", voire de "sirène", et est beaucoup plus agréable pour rouler sur petites routes. Confort et silence relatifs, bien sûr.

Comme quoi, faut prendre chaque avis avec des pincettes car le pilote et la monture sont des variables qui peuvent être très influentes. Notamment pour le bruit, la moto, la dimension, la nature du revêtement peuvent amener à des avis complètement divergents comme les nôtres.

Je viens de commander des MT21 pour le DR350, je réfléchissais à ces tracker mais j'avais peur que ça n'aille vraiment pas sur la route.

Ils ont bien tenu le coup, je vais peut-être les essayer !

Voici mon MT21 sur la 701 après mon trip estival de 2100km dans les Pyrénnées :



Mort.... alors qu'un MT21 m'avait tenu pas loin de 4000km au Maroc...

Le tracker est neuf, à côté!

jbc a écrit:

Ils ont bien tenu le coup, je vais peut-être les essayer !

Voici mon MT21 sur la 701 après mon trip estival de 2100km dans les Pyrénnées :



Mort.... alors qu'un MT21 m'avait tenu pas loin de 4000km au Maroc...

Tu veux dire que le MT21 est plus durable que le Tracker ?

Drake a écrit:

jbc a écrit:

Ils ont bien tenu le coup, je vais peut-être les essayer !

Voici mon MT21 sur la 701 après mon trip estival de 2100km dans les Pyrénnées :



Mort.... alors qu'un MT21 m'avait tenu pas loin de 4000km au Maroc...

Tu veux dire que le MT21 est plus durable que le Tracker ?

Ben je sais pas trop quoi en penser, le MT21 en photo a 2100km. Un autre MT21 était beaucoup moins usé après 4000km au Maroc.

Différence de terrain ? Moins de route ? Roulage plus cool ?

Vue le couple de la 701, ta conduite sur route a un rapport direct avec la longévité de ton pneu arrière.
Et le fait de rouler vite longtemps aussi, donc difficile de comparer sans savoir ce que tu a fait pendant ces 2000km.

Sur notre dernière transpi ,Sergio et moi étions en tracker et c'est le pneu qui a rendu l'âme le dernier. Je dirais qu'il est légèrement plus endurant que le MT21 mais la différence est minime.